Поручение экспедитору и экспедиторская расписка в электронном виде
Почему экспедитору мало одной транспортной накладной и как выглядит электронный комплект экспедиторских документов.
Три документа вместо одного
Экспедиторские документы — поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка — предусмотрены правилами транспортно-экспедиционной деятельности. У каждого свой утверждённый формат ФНС и свой код документа.
Кто кому что отправляет
Поручение экспедитору оформляет клиент — он поручает экспедитору организовать перевозку. Экспедиторская расписка идёт обратно: экспедитор подтверждает, что принял груз. Это встречные документы, и подписываются они с разных сторон.
Что здесь ломается чаще всего
Программа собирает файл, который не проходит проверку формата у оператора, и документ возвращается с ошибкой. Проверять нужно не глазами, а схемой ФНС — до отправки, а не после.
Как это устроено в «Синдикате 360»
Поручение экспедитору собирается из заявки и проверяется по схеме ФНС перед отправкой. Данные уже есть в программе: стороны, груз, маршрут, сроки — заполнять второй раз ничего не нужно.
Как поручение экспедитору уходит через ЭДО
Порядок тот же, что и у ЭТрН: документ формируется в электронном виде по формату ФНС, подписывается электронной подписью и передаётся клиенту через оператора ЭДО. Обычной транспортной накладной поручение не заменить — у него свой формат и свой состав полей. Оператор ЭДО у клиента может быть любой — СБИС, Диадок, Калуга Астрал, Такском и другие; заводить второго оператора не нужно.
Что должно быть в документе
Стороны и их реквизиты, маршрут и сроки, груз и его характеристики, порядок расчётов, а также условия, при которых экспедитор отвечает за груз. Ошибка в реквизитах — самая частая причина, по которой документ приходится переоформлять уже после рейса.